Automobiles
Il est possible de circuler en Lettonie avec un véhicule immatriculé en France pour une période inférieure à 6 mois.
Compte tenu des disponibilités locales et du coût du transport, il n'est pas forcément avantageux d'importer son véhicule personnel. Les droits de douane sont faibles et le taux de TVA appliqué aux véhicules neufs est de 21%.
En cas d'importation d'un véhicule il convient de s’adresser à la Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière (CSDD) pour la délivrance d’une nouvelle carte grise ainsi que des plaques d'immatriculation lettones.
CSDD
86, Bauskas iela
Riga LV1001
tel : +371 67.02.57.77
Internet : www.csdd.lv
Dernière mise à jour : 06/12/2010
Le permis français et le permis international sont reconnus et il n'est pas nécessaire de se faire délivrer un permis local.
La présentation de l’original du permis de conduire est obligatoire.
Dernière mise à jour : 06/12/2010
La vitesse vitesse maximale autorisée est de 50 km/h en ville (voire 30 km/h dans certaines agglomérations), 90 km/h sur route et 100 km/h sur quelques autoroutes ou voies assimilées. L'utilisation des feux de croisement est obligatoire, de jour comme de nuit, durant toute l'année. Les contrôles de police sont fréquents et les sanctions sont parfois sévères. Le taux d'alcoolémie autorisé au volant est de 0,5 g/l.
La conduite s'effectue à droite, la priorité également.
La période hivernale implique une série de mesures pratiques de la part des utilisateurs de véhicules: pneus neige obligatoires du 1er décembre au 1er avril, équipement contre le givre et la glace, pelle à neige. La législation lettone fait également obligation, toute l’année, d’avoir dans chaque véhicule un triangle de signalisation, un extincteur et une pharmacie de voyage (en vente dans les commerces locaux). Il est aussi vivement recommandé de disposer d’un téléphone portable en cas de panne.
Dernière mise à jour : 06/12/2010
Assurance obligatoire au tiers (OTPL) : elle coûte environ 50 LVL/an (80€ ) et peut être souscrite dans de nombreux points de vente (stations-service) ou auprès de sociétés d'assurance agréées, y compris pour une courte période (au minimum 3 mois). Le niveau de garantie est relativement bas.
Assurance "tous risques" (CASCO) : ce type d'assurance est fortement recommandé mais les tarifs sont élevés. Le contrat "tous risques" suppose en outre que le véhicule soit doté d'un équipement antivol.
Dans les deux cas, les contrats n'assurent pas les occupants. Il est donc conseillé de souscrire un contrat séparé.
Dernière mise à jour : 06/12/2010
Les voitures citadines conviennent parfaitement pour la circulation dans Riga et sur les grands axes. Les véhicules tous-terrains ne sont intéressants que pour la circulation en dehors du réseau principal. Les berlines et breaks à transmission intégrale permanente représentent un bon compromis, adapté aux conditions de circulation hivernale, sans les défauts des 4x4 traditionnels (sécurité et confort limités, consommation élevée).
Les marques françaises et la plupart des marques étrangères sont représentées sur place.
Il existe un vaste marché de véhicules d'occasion en provenance d'Europe occidentale. Les prix sont relativement bas, mais ils exposent souvent l'acquéreur à de sérieuses déconvenues.
Dernière mise à jour : 06/12/2010
Les pièces détachées de voitures sont disponibles dans le réseau des marques (qualité européenne, prestations garanties mais tarifs élevés) ou dans les garages indépendants (prix plus bas, qualité médiocre). L'entretien des voitures françaises ne pose pas de problème particulier mais peut être moins aisé, celles-ci étant assez peu répandues.
Dernière mise à jour : 06/12/2010
Les carburants correspondent aux standards européens. L'approvisionnement en carburant est difficile à la campagne mais ne pose pas de problème sur les routes principales.
98 : 0,819 Lats/l
95 : 0,789 Lats/l
Gazole : 0.767 Lats/l
estimations 05/2010
